Hồ sơ học tập tự biên soạn để dùng độc lập với bài giảng:
Lần thứ nhất: cơ khí hoá bằng hơi nước
Cách mạng công nghiệp lần thứ nhất khởi đầu ở Anh nửa sau thế kỉ XVIII, từ ngành dệt, sau đó mở rộng sang luyện kim và giao thông. Máy kéo sợi Gien-ni, máy dệt cơ khí và cải tiến máy hơi nước làm tăng năng suất, thúc đẩy nhà máy. Giêm Oát cải tiến máy hơi nước, không phải người đầu tiên nghĩ ra mọi dạng máy dùng hơi nước. Đường sắt và tàu thuỷ hơi nước rút ngắn thời gian vận tải, kết nối thị trường.
Lần thứ hai và biến đổi xã hội
Từ nửa sau thế kỉ XIX đến đầu thế kỉ XX, điện, luyện thép, hoá chất và động cơ đốt trong thúc đẩy sản xuất quy mô lớn. Điện thoại, vô tuyến và ô tô thay đổi giao tiếp, đi lại. Tư sản công nghiệp, công nhân và đô thị phát triển; sản phẩm phong phú hơn nhưng người lao động có thể chịu giờ làm dài, điều kiện nguy hiểm. Ô nhiễm và khai thác tài nguyên đặt ra hệ quả môi trường. Không chỉ kể phát minh mà cần nối công nghệ với tổ chức sản xuất và quan hệ xã hội.
Bảng cơ chế tác động
| Thay đổi | Cơ chế | Kết quả có thể thấy |
|---|
| Động lực hơi nước | Không chỉ phụ thuộc sức người, nước chảy | Nhà máy có khả năng bố trí linh hoạt hơn |
| Đường sắt | Chở nhiều hàng theo tuyến ổn định | Thị trường được kết nối rộng hơn |
| Điện và động cơ | Đa dạng nguồn động lực | Mở rộng ngành nghề và sản phẩm |
| Bảng diễn giải này không phải chuỗi số liệu định lượng. Khi tìm một máy trong bảo tàng, ghi rõ máy gốc hay mô hình, niên đại và người cải tiến; không suy rằng mọi nước thay đổi cùng một năm. | | |
Thành tựu, kinh tế và văn hoá lao động
Lần thứ nhất có các máy kéo sợi, máy dệt, máy hơi nước cải tiến và vận tải hơi nước. Hargreaves gắn với máy Gien-ni; Watt gắn với cải tiến động cơ hơi nước; Cartwright gắn với máy dệt cơ khí. Chúng thuộc một mạng đổi mới, không phải tất cả do một người tạo ra. Lần thứ hai phát triển điện, thép, hoá chất, động cơ đốt trong; điện thoại, ô tô và máy bay mở thêm khả năng thông tin, di chuyển. Có thể đối chiếu Bell với điện thoại, Benz với ô tô dùng động cơ đốt trong, anh em Wright với máy bay có động cơ.
Tác động kinh tế là tăng quy mô, năng suất và liên kết thị trường. Tác động xã hội gồm phát triển công nhân, tư sản, đô thị và những mâu thuẫn lợi ích. Về văn hoá, lịch làm việc, nhịp đi lại, liên lạc và cách tiếp cận hàng hoá thay đổi; không phải mọi vùng hưởng lợi cùng mức. Hồ sơ một phương tiện cần phân biệt nguyên mẫu, sản phẩm thương mại và bản phục dựng. Một tên phát minh không đủ chứng minh đời sống người lao động đã được cải thiện.